2023년부터 태화강역~울산항역 구간 시범주행 예정 울산시가 2023년 운행 목표로 국내 첫 수소 트램(노면 전차)을 추진하고 있는 가운데 정의당 울산시당이 지역 실정에 맞지 않다며 반대 입장을 표명하고 나섰다.
울산시당은 4일 보도자료를 통해 "기존 도로를 트램 노선으로 바꿀 경우 자동차와 대중교통이 뒤섞여 교통지옥이 예견된다"며 "정치적으로 인기에 편성해서 사업을 진행해서는 안 된다"고 지적했다.
김진영 시당위원장은 "울산은 물류이동과 비즈니스 인구가 많이 움직이는 도시"라며 "2개 차선 이상을 점유해야 하는 (트램 공사) 예산이면 교통체증을 유발하는 지역에 투자를 하는 것이 더 효과적"이라고 강조했다.
김 위원장은 "2004년 울산시가 야심차게 추진했던 '경전철' 사업이 예산과다 등의 사유로 중단된 바가 있다"고 상기시킨 뒤 "트램 국책사업은 수천억, 수조원이 투입된다. 한 번 시작을 하면 되돌리기가 불가능하다"고 신중한 접근을 주문했다.
앞서 울산시는 지난 7월 산자부에서 공모한 '수소전기트램 실증사업'에 최근 선정됐다. 이에 따라 산자부는 2023년까지 총 사업비 424억 원을 투입해 수소트램을 상용화하는 수소전기트램 실증 사업에 들어갔다.
내년까지 수소트램용 수소충전소를 구축하고 2023년부터 울산 태화강역∼울산항역 구간을 누적 2500㎞ 주행하면서 연비 등을 고려한 최적의 주행 패턴을 검증할 계획이다.
KPI뉴스 / 박동욱 기자 pku24@kpinews.kr
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