미래 사업에도 8조9000억 원 투자
현대자동차∙기아∙현대모비스 3사가 2025년까지 4년 동안 국내에 63조 원을 투자한다고 24일 발표했다. 전동화 전환과 미래사업 투자, 내연기관차 경쟁력 강화가 핵심이다.
현대차그룹 63조 원 어디에 투자하나
현대차그룹은 총 63조 원의 투자액 중 절반 이상인 38조 원을 내연기관에 쏟는다. 내연기관 차량은 2025년에도 현대차·기아 전체 판매량의 80%가량을 차지할 것으로 예상되며 고객 선호도도 여전히 높다.
현대차·기아는 내연기관 제품 라인업을 최적화하고, 모비스는 내연기관 차량에 적용되는 부품 품질 향상에 지속적으로 집중할 계획이다. 장비 및 설비 증설과 생산라인 효율화 등 안정적 생산을 위한 인프라를 확충하고 생산과 판매의 경쟁력 우위를 유지한다는 전략이다. 기반시설과 보완투자 등 시설투자도 병행한다.
내연기관 투자 강화 이유로 현대차그룹은 "고객의 선택권을 존중하기 위해서"라고 설명했다. "전동화 차량 대비 내연기관 차량은 구매 부담이 적다"는 이유에서다.
연관 부품사들의 재원 마련에 도움을 주자는 것도 주요 투자 이유다. 현대차그룹은 "전동화 체제 전환과 함께 미래 투자 재원 조달을 위한 수익성 유지에 기여할 것으로 기대된다"고 말했다.
38조 원을 제외한 나머지 25조 원은 전동화 사업과 미래 사업에 투자한다. 전동화 사업에 16조2000억 원, 미래 사업에 8조9000억 원을 투자할 예정이다.
전동화 분야에는 PBV 전기차 전용공장 신설, 내연기관차와 전기차의 혼류 생산 시스템 점진적 구축, 기존 공장의 전기차 전용 라인 증설 등이 포함된다. 신사업 분야는 로보틱스, 미래 항공 모빌리티(AAM), 커넥티비티, 자율주행, 모빌리티 서비스, 인공지능(AI) 등이다.
"역차별 아냐"…현대차그룹, 국내 투자 강조한 이유
현대차와 기아의 투자 계획에 현대모비스가 함께 언급된 것은 이례적인 일이다.
이날 공개된 내용이 지난 18일 발표한 '국내 21조 원 투자 청사진'과 크게 달라지지 않았다는 점도 궁금증을 불러 일으키는 대목이다. 이날 발표 내용에는 내연기관과 현대차·기아와 연계된 현대모비스의 투자 계획만 추가됐다.
일각에서는 최근 투자가 미국에만 집중된 건 아니라는 걸 강조하는 조치로도 보고 있다. 노조 및 협력업체들의 우려를 불식하려는 의도가 반영된 것이란 얘기다.
현대차그룹 관계자는 "최근 미국에 대한 투자 소식만 집중된 측면이 있어 국내에도 많은 투자가 이뤄지고 있다는 것을 전하고 싶었다"며 "그 과정에서 기존 내용을 다시 강조할 수밖에 없었다"고 설명했다.
KPI뉴스 / 김혜란 기자 khr@kpinews.kr
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