핸들서 손 떼고 운전…자율주행 기술 개발에 역량 집중 현대자동차가 국내 최초로 고속도로 내 대형트럭 군집주행 시연에 성공했다. 향후 군집주행 기술과 자율주행을 접목시켜 상용차 자율주행 개발에 박차를 가한다는 계획이다.
현대차는 12일 여주 스마트하이웨이(여주시험도로)에서 트레일러가 연결된 최대중량 40톤급 대형트럭 엑시언트 2대가 군집주행 시연에 성공했다고 밝혔다.
군집주행은 여러 대의 화물차가 줄지어 함께 이동하는 일종의 자율주행 운송기술이다. 정해진 시간 대에 정확한 운송이 가능해 운영 효율을 극대화할 수 있고, 배출가스 저감 등 대기환경 개선 효과도 뛰어나다는 평가를 받는다.
이번에 성공한 시연 기술은 군집주행 생성, 타 차량 컷인·컷아웃(Cut-in · Cut-out), 동시 긴급제동, V2V(Vehicle to Vehicle : 차량 대 차량) 통신 기술 등이다. 안전을 위해 최고 속도는 60km/h로 제한했다.
군집주행 모드로 전환하면 트럭은 최소 16.7m 간격을 유지하며 앞에 가는 차량의 가속, 감속에 맞춰 실시간 제어가 이뤄진다. 운전자는 엑셀레이터 및 브레이크 페달에 발을 올려 놓을 필요가 없어 운전 피로도를 경감할 수 있다.
차선유지 자동제어 기술도 적용돼 있기 때문에 추종 트럭의 운전자는 핸들에서 손을 떼고 운전으로부터 완전히 해방될 수 있다.
트럭과 트럭 사이에 다른 차량이 들어오거나 나오는 상황도 대처가 가능하다. 일반 차량이 군집주행 중인 트럭과 트럭 사이로 들어오면, 추종 트럭은 자동으로 일반 차량과 충분한 간격(최소 25m)을 벌린 뒤 달리게 된다.
선두 트럭이 전방 불시의 상황으로 급제동, 급정차를 하면 군집주행으로 따르던 트럭도 동시에 급제동을 가하는 기술도 성공적으로 구현해 냈다.
이번 시연은 현대차와 LG전자가 협업해 공동 개발한 군집주행용 통신기술인 V2V 기술이 적용되면서 한 차원 높은 군집주행 기술 구현이 가능했다.
V2V 시스템은 가속, 감속 등 차량의 제어정보뿐 아니라 카메라, 레이다 등 각종 센서에서 수집된 ADAS 정보를 군집주행 중인 차량들 간에 실시간으로 교환, 공유될 수 있는 환경을 제공한다.
'실시간 선두차량 전방영상 공유' 기능도 V2V 기술을 활용해 구현했다. 선두 차량의 전방영상을 실시간으로 추종 차량 모니터에 보여줌으로써 전방 시야 감소를 해소할 수 있도록 했다.
이번 시연 성공으로 자신감을 얻은 현대차는 국토교통부 주관의 대형트럭 군집주행 정부과제 수행을 통해 군집차량 차간거리 축소, 도로교통 인프라 정보 활용 등 고 단계의 군집주행 기술 개발에 역량을 집중할 방침이다.
현대차 관계자는 "향후 V2X 통신을 접목시킨 상용차 커넥티드카 기술 개발에도 박차를 가할 계획"이라며 "변화하는 시장의 니즈에 부응하기 위해 가까운 미래에 군집주행으로 달리는 대형트럭을 선보일 것"이라고 말했다.
KPI뉴스 / 김이현 기자 kyh@kpinews.kr
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