12일 재계와 금융권에 따르면 아시아나항공 매각을 두고 협상주체인 금호아시아나그룹과 HDC현대산업개발-미래에셋대우 컨소시엄은 연내 계약을 목표로 협상을 진행하고 있다.
매각 주체인 금호산업은 지난달 12일 이사회를 열고 아시아나 매각 우선협상대상자로 현산 컨소시엄을 선정하면서 우선협상대상자 지위를 한 달간 부여했다. HDC현산이 단독으로 협상을 진행할 수 있는 배타적 협상기한이 12일까지였지만, 이달 말까지 연장됐다.
금호산업은 보유한 아시아나항공 구주 6868만 8063주(31.05%)에 대한 가격으로 경영권 프리미엄을 감안한 4000억 원을 주장해왔다. HDC현산은 최종 구주 가격을 3000억 원 초반으로 제시했다. 양측 간 줄다리기가 이어졌지만, 결국 구주 가격은 3000억 원 초반대로 합의한 것으로 알려졌다.
하지만 특별 손해배상한도를 놓고 또다시 의견이 충돌했다. 아시아나항공은 지난해 발생한 '기내식 대란'으로 협력업체와 소송전을 벌이고 있다. 공정거래위원회도 이와 관련 아시아나항공과 금호그룹 계열사 간 부당 지원 여부에 대한 조사를 끝낸 것으로 알려졌다.
HDC현산은 아시아나항공 인수 후에 문제가 될 수 있는 리스크를 감안해 '특별손해배상 한도 10%'를 금호산업에 제시했다. 향후 우발채무나 과징금 등 발생 시 금호산업이 일정부분 책임지라는 것이다. 금호산업은 10%는 과도하다는 입장을 보이면서 SPA 체결도 예정보다 늦춰졌다는 분석이다.
다만 연내 매각이 무산될 가능성은 낮다는 게 업계의 관측이다. 채권단인 산업은행은 올해 아시아나항공 매각이 실패하면 지난 4월 인수한 5000억 원 규모의 아시아나항공 영구채를 주식으로 전환하고 매각 주도권을 가져가겠다고 밝힌 바 있다. 금호산업이 매각 주도권을 유지하려면 올해 안에 매각을 마무리해야 한다는 얘기다.
금호산업 관계자는 "현재 협상이 진행 중이기 때문에 구체적으로 어떤 부분이 마찰이 있는지는 언급할 수 없다"면서 "연내 매각 작업을 마무리하겠다는 계획은 변함없다"고 말했다.
KPI뉴스 / 김이현 기자 kyh@kpinews.kr
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