대법원은 4일 2호 법정에서 열린 '사건번호 2015 추 528 평택․당진항 매립지 일부 구간 귀속 자치단체 결정 취소 소송' 최종 선고심에서 "원고의 청구를 기각한다"고 판결했다.
원고는 충청남도와 당진·아산시로, 대법원이 피고인 경기도와 평택시의 손을 들어준 것이어서 20년을 넘게 끌어온 경계분쟁이 이날 종결됐다는 의미다.
충남도 등 3개 지자체는 2015년 5월 행정안전부(당시 행정자치부) 중앙분쟁조정위원회 결정에 불복해 소송을 제기했다.
중앙분쟁조정위원회는 당시 평택․당진항매립지 전체 96만 2336.5㎡ 중 67만 9589.85㎡(70%)는 평택시 관할, 28만 2746.75㎡(30%)는 당진시 관할로 분할 귀속을 결정한 바 있다.
이에 충남도와 당진시, 아산시는 당시 행정자치부 장관의 결정이 1997년 헌재가 인정한 국토정보지리원의 해상계선을 무시한 것이며 중앙분쟁조정위원회 심의과정에서 분쟁 당사자인 충남도에 의견진술 기회를 부여하지 않았다며 위법을 주장해 왔다.
대법원은 이날 "2009년 4월 지방자치법 개정으로 지방자치법 제4조 제3항이 신설돼 신생 매립지가 속할 지방자치단체는 행정안전부장관의 결정에 의해 정하도록 되어 있고, 행안부 장관의 결정이 있기 전까지는 어느 지방자치단체에도 속하지 않는다"고 판시했다.
이어 "이로써 종래 매립지의 관할 귀속에 관하여 '해상경계선 기준'이 가지던 관습법적 효력은 제한된다"라고 설명했다.
평택·당진항 매립지 경계분쟁은 1997년 12월 평택·당진항 서부두 제방 일부가 준공되면서 이에 대한 토지등록을 문제 삼아 2000년 9월 당진시가 헌법재판소에 권한쟁의 심판을 청구하면서 시작됐다.
충남도와 당진시, 아산시는 2015년 헌법재판소에 권한쟁의 심판을 청구하고 대법원에는 행안부 장관의 결정을 취소해달라며 '귀속자치단체 결정 취소 소송'을 냈다.
이에 헌법재판소는 지난해 7월 충남도와 당진시, 아산시가 낸 권한쟁의 심판 청구 사건을 재판관 7대 2의 의견으로 각하했다.
헌재 결정에 이어 단심제로 진행되는 대법원까지 기각 결정을 내리면서 평택·당진항 매립지를 둘러 싼 20여 년 간 법적다툼은 최종 마무리됐다.
경기도는 지방정부 최초로 경기항만공사를 설립하고 1조 5000억 원의 재정을 투입해 부두관리 및 배후단지 조성 등 평택항 기반 조성과 발전을 위해 노력해 왔으며, 경기경제자유구역청을 설치해 평택·당진항을 동북아 물류중심지로 만드는 데 기여해 왔다.
최근에는 해양수산부가 고시한 '제4차 전국 항만기본계획(2021~2030)'에 신 국제여객터미널 개장, 철도 인입 노선 구축 등 경기도 주요 사업을 건의해 반영됨에 따라 2030년까지 2조 3000억원을 투자해 평택항을 중부권 물류거점으로 육성할 방침이다.
이재명 경기도지사는 이날 성명을 통해 "대법원 판결을 환영한다"면서 "평택항은 평택시와 경기도를 넘어 대한민국의 소중한 자산이다. 경기도는 평택항을 명실상부한 동북아 물류 중심항으로 구축하고, 세계가 부러워하는 대한민국의 대표적인 국제항으로 만들어가기 위해 최선을 다할 것"이라고 밝혔다.
KPI뉴스 / 문영호 기자 sonanom@kpinews.kr
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