2023년까지 420억 투입…현대로템 사업 총괄 울산시가 현대로템과 함께 '수소전기트램' 실증에 착수한다. 실증이 성공적일 경우 2024년 도입 예정인 울산도시철도에 도입될 것으로 보인다.
규제자유특구에서 수소전기차·지게차·선박 등 다양한 수소 모빌리티에 적용하기 위한 실증연구가 진행돼 왔으나, 철도차량에 수소연료전지를 적용해 실증하는 사례는 국내 최초다.
울산시는 산업통상자원부에서 공모한 '수소전기트램 실증사업'에 최종 선정됨에 따라 본격적인 수소전기트램 개발과 실증에 나선다고 21일 밝혔다.
수소전기트램 개발과 실증은 현대로템이 총괄한다. 한국자동차연구원, 한국철도기술연구원, 울산테크노파크가 공동으로 참여한다.
이번에 개발되는 수소전기트램은 현대자동차 넥쏘에 탑재되는 수소연료전지 모듈을 수소전기트램에 맞게 개발해 400kW급 연료전지 모듈을 탑재하고 최고속도 70㎞/h, 1회 충전 시 최대 운행거리 200㎞ 주행을 목표로 개발된다.
내년까지 울산항역에 수소전기트램용 수소충전소, 차량기지 등을 설치하고, 오는 2023년에는 울산항선(태화강역~울산항역) 구간에서 누적 거리 2500㎞ 이상 운행할 계획이다. 이번 실증사업에는 국비 282억 원과 시비 20억 원을 포함해 총 420억 원이 투입된다.
울산시 관계자는 "국내 최고 수소산업 도시로서 이번 실증사업을 통해 수소전기트램의 우수성이 확인될 경우, 오는 2024년부터 도입 예정인 울산도시철도에 도입을 적극 검토할 예정"이라고 전했다.
KPI뉴스 / 박동욱 기자 pku24@kpinews.kr
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