GR86은 2012년 출시된 TOYOTA 86(토요타 86)의 후속으로 GR수프라와 함께 토요타 가주레이싱을 대표하는 모델이다. '펀 투 드라이브(Fun-to-drive, 운전의 즐거움)' 모토 아래 별도의 튜닝을 하지 않아도 서킷 주행을 즐길 수 있는 것이 특징이다.
GR86의 권장소비자가격은 △스탠다드 4030만 원 △프리미엄 4630만 원(개별소비세 포함, 개소세 3.5% 기준)이다.
GR86은 2.4리터 자연흡기 수평 대향엔진을 도입해 엔진의 무게중심을 낮추고 부드러운 가속을 완성했다. TOYOTA 86 대비 배기량이 400cc 높아져 고회전 영역의 가속력과 응답성이 좋아졌다. 6단 수동 변속기는 클러치 용량과 기어의 강도를 높여 더 높은 출력과 가속력을 낸다.
여기에 저점도 오일을 적용해 부드러운 변속감도 실현했다. GR86 전용으로 개발된 신규 FR 플랫폼은 차량 전체의 무게중심과 운전자의 힙 포지션을 낮출 수 있게 해 코너링과 고속 시에도 안정적인 주행을 즐길 수 있다.
또한 서킷 주행 시 드라이버가 컨트롤 할 수 있는 영역을 제공하고 동시에 차량의 스핀을 억제하는 트랙 모드가 도입돼 상황에 맞게 운전을 조작하는 재미도 느낄 수 있다. 차량 하부에는 구조물을 추가해 비틀림 강성을 높이고 차량 곳곳에 알루미늄 소재를 적용해 경량화했다.
차량 전면에는 GR 엠블럼, GR 브랜드의 이미지를 형상화한 'G 매시그릴'이 적용됐고 측면의 유선형 실루엣과 날렵한 이미지의 오버행에서도 스포츠카인 GR86의 정체성을 한 눈에 느낄 수 있다.
토요타코리아는 다음달 중순부터 프론트 범퍼 스포일러, 사이드 스커트, 리어 범퍼 스포일러, 트렁크 스포일러 등 GR86 전용 액세서리도 판매할 예정이다.
토요타코리아는 모터스포츠 문화확산을 위한 마케팅 활동도 박차를 가한다. GR86의 출시에 맞춰 토요타 어플리케이션에 모터스포츠 동호회 공간인 '팀 가주레이싱'을 새롭게 개설하고 멤버십에 가입하는 고객에게 이벤트 우선 참여기회 부여와 멤버십 전용 콘텐츠를 제공할 예정이다.
강대환 토요타코리아 상무는 "GR86은 기본기 탄탄한 정통 스포츠카로서 순수한 운전의 즐거움을 찾으시는 고객분께 좋은 선택지가 될 것"이라며 "토요타코리아는 새롭게 선보이는 GR86과 함께 국내 모터스포츠의 대중화를 위해 꾸준히 노력해 나가겠다"고 말했다.
KPI뉴스 / 김혜란 기자 khr@kpinews.kr
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