렉서스가 브랜드 최초 전기차 UX 300e와 최초 플러그인 하이브리드(PHEV) NX 450h+를 15일 국내 출시했다. 신형 하이브리드(HEV) NX 350h도 함께 선보이며 다양한 전동화 라인업을 갖췄다.
렉서스코리아는 15일 'NX&UX 미디어 론칭' 행사를 열고 이번 신형 차량에 대해 소개했다.
브랜드 첫 전기차 UX 300e에는 54.35kWh의 리튬 이온 배터리가 탑재됐다. 주행거리는 다소 아쉽다. 1회 충전 시 최대주행거리가 약 233㎞(상온 복합 기준)이다. 현대자동차 아이오닉5, 기아 EV6 등이 400㎞대의 주행거리를 갖춘 것과 대조적이다.
렉서스코리아는 이에 대해 UX 300e를 '럭셔리 세컨드카'로 포지셔닝했다고 답했다. 강대환 렉서스코리아 상무는 "국내 소비자들이 주행거리에 민감한 것은 안다. 실제 운전자들을 인터뷰하니 전기차를 도심 주행용으로 쓰는 경우가 많았다"며 "이런 라이프 스타일을 반영해 세컨드카로 소개한 것"이라고 말했다.
또 배터리 안전만큼은 자신있다고 강조했다. 강 상무는 "(하이브리드 차량 개발을 통해) 25년동안 축적한 배터리제어기술을 이번 신차에 반영했다"고 말했다.
UX 300e는 배터리 냉난방 시스템과 과충전 방지 시스템, 다중모니터링을 통해 배터리를 관리한다. 제동 보조와 충전을 겸하는 회생제동은 최대 4단계로 조절 가능하다. 가격은 5490만 원이다.(부가세 포함, 개별소비세 3.5% 기준)
2세대 완전변경 모델인 NX는 렉서스 최초의 PHEV 모델과 HEV 2가지 파워트레인으로 출시된다. PHEV 모델은 NX 450h+ 프리미엄과 NX 450h+ F SPORT, HEV 모델은 NX 350h 프리미엄과 NX 350h 럭셔리 등 총 4가지 그레이드로 출시된다.
파워트레인으로는 모든 트림에서 고효율 2.5리터 4기통 엔진이 적용됐다. NX 450h+는 시스템 총 출력 307마력(ps), 복합연비 14.4㎞/ℓ(휘발유), 3.8㎞/kWh(전기) 수준의 주행성능을 갖췄다. △전기모터로만 주행이 가능한 EV모드 △주된 주행은 EV모드이지만 필요시 엔진이 개입하는 오토 EV 하이브리드 모드 △하이브리드 모드 △주행 중 엔진 구동력을 통해 배터리를 충전시켜 주는 셀프 차지 모드 등 총 4가지의 주행 모드로 친환경 운전의 재미를 선사한다.
NX 450h+에는 총 96개의 셀로 구성된 18.1kWh 리튬이온 배터리를 탑재해 1회 충전 순수 전기 주행 거리가 약 56km(복합 기준)에 달한다.
NX 450h+ F SPORT 트림에는 전자 제어 가변 서스펜션(AVS)과 퍼포먼스 댐퍼가 적용돼 뛰어난 핸들링 성능과 스포티한 드라이빙을 경험할 수 있다.
NX 350h는 이전 세대보다 업그레이드된 하이브리드 시스템을 탑재했다. 시스템 총 출력이 242마력(ps)으로 기존 모델 대비 43마력 높아졌음에도 복합연비(14.0㎞/ℓ, 휘발유)는 기존 모델보다 16.7% 향상돼 더욱 강력한 힘과 높은 효율성을 제공한다.
뉴 제너레이션 NX를 통해 국내에서는 처음으로 '렉서스 커넥트(LEXUS CONNECT) 시스템'이 도입됐다. 이는 LG유플러스의 U+DRIVE(유플러스 드라이브)를 기반으로 제공된다. 음성 인식 기능으로 네비게이션의 목적지 설정부터 다양한 정보 검색 등을 할 수 있다. 모바일 TV, 팟빵 등의 엔터테인먼트 서비스도 제공한다. 스마트폰의 렉서스 커넥트 앱을 연결하면 내 차 위치 찾기, 스마트폰으로 검색한 목적지를 차로 전송하는 기능 등도 활용할 수 있다.
렉서스 뉴 제너레이션 NX의 권장소비자가격은 △NX 350h 프리미엄 6500만 원 △NX 350h 럭셔리 7440만 원 △NX 450h+ 프리미엄 7100만 원 △NX 450h+ F SPORT 7800만 원이다.(부가세 포함, 개별소비세 3.5% 기준)
KPI뉴스 / 김혜란 기자 khr@kpinews.kr
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