'니켈 및 코발트 수산화혼합물' 생산 공장 설립 추진
'24년 3분기부터 연간 니켈 3만톤 분량 생산 SK온이 국내외 주요 배터리 소재기업들과 니켈 공급망 강화에 나서며 미 인플레이션감축법(IRA) 대응에 나선다.
SK온은 2차전지 소재 기업인 에코프로, 중국 전구체 생산기업인 거린메이(Green Eco Manufacture, 이하 GEM)와 서울 SK서린빌딩에서 인도네시아 니켈 중간재 생산법인 설립을 위한 업무 협약을 맺었다고 25일 밝혔다.
3사는 협약에 따라 인도네시아 술라웨시(Sulawesi)주 모로왈리(Morowali) 산업단지에 '니켈 및 코발트 수산화혼합물(Ni Mixed Hydroxide Precipitate, 이하 MHP)' 생산공장을 짓고 2024년 3분기부터 연간 순수 니켈 3만톤에 해당하는 MHP를 생산할 예정이다.
이는 전기차 배터리 약 43GWh, 전기차 기준으로 약 60만대를 생산할 수 있는 규모다.
앞으로 3사가 생산할 니켈 중간재 MHP는 배터리용 전구체 생산에 사용되는 황산니켈의 주요 원료다. 다른 중간재들보다 안정성이 높고 가격도 상대적으로 저렴하다.
한국무역협회에 따르면 글로벌 황산니켈 생산 원료 중 MHP가 차지하는 비중은 2020년 24%에서 2030년 42%로 늘어날 전망이다.
3사는 확보한 MHP를 기반으로 한국에서 황산니켈 및 전구체 생산을 고려 중이다. SK온은 자유무역협정(FTA) 체결국인 한국에서 황산니켈을 조달해 미국에서 전기차 배터리 생산에 투입하면 IRA 대응이 가능할 것으로 본다.
3사는 앞으로 니켈 뿐 아니라 전구체 등 원소재 부문 협력도 확대할 계획이다.
3사는 향후 술라웨시주에 위치한 행자야(Hengjaya)광산에서 니켈 산화광을 확보할 예정이다.니켈 산화광은 노천에서 채굴이 가능하다는 점에서 채굴 비용이 저렴하고 부산물로 코발트를 추가로 얻을 수 있다는 장점이 있다.
또한 니켈 산화광이 원료인 MHP 생산을 위해 고압산침출(High Pressure Acid Leaching, HPAL) 제련 공정도 도입할 계획이다. 고압산침출 공정은 높은 온도와 압력으로 니켈 원광으로부터 황산 반응 금속을 침출하는 방식이다. 보다 순도 높은 니켈 화합물을 만드는 데 도움이 된다.
니켈은 전기차용 배터리에서 리튬, 코발트와 함께 가장 주요한 원소재로 꼽힌다. 니켈 비중이 높을수록 배터리의 에너지 밀도는 높아진다.
내연기관차에서 전기차로의 전환이 가속화하면서 글로벌 니켈 중 배터리 제조용 사용비중은 2019년 4%에서 2021년 13%까지 늘어났다.
인도네시아는 세계 최대 니켈 생산국이자 매장국이다. 지난해 인도네시아의 니켈 생산량은 약 100만 톤으로 호주와 함께 세계 1위다. 니켈 매장량도 2100만톤으로 전세계 니켈 매장량의 약 22%에 달한다.
리튬·코발트·니켈…원소재 공급망 강화 지속
SK온은 그동안 리튬, 코발트와 같은 배터리 핵심 원소재 공급망을 강화해왔다.
이달 칠레 SQM과 리튬 장기 공급계약을 맺고, 2023년부터 5년 동안 총 5만7000톤을 공급받기로 했다.
지난달에는 호주 레이크 리소스(Lake Resources)와 지분 10%를 투자하고, 2024년 4분기부터 10년에 걸쳐 리튬 23만톤을 공급받는 중장기 계약을 체결했다.
이외에 호주 글로벌 리튬(Global Lithium Resources), 스위스 글렌코어(Glencore), 포스코홀딩스 등 다양한 기업들과 원소재 협력을 맺어왔다.
신영기 SK온 구매 담당은 "3사 간 협력은 글로벌 니켈 공급망을 안정적으로 구축했다는 데 큰 의미가 있다"며 "앞으로도 SK온은 다양한 소재 기업들과 협력해 원소재 공급망을 강화해 나갈 계획"이라고 말했다.
박상욱 에코프로 부사장은 "글로벌 니켈의 수급이 중장기적으로 불확실한 상황에서 SK온, GEM과 함께 긴밀히 논의해 이번 합작법인 설립을 결정하게 되었다"며 "3사 간 신뢰를 바탕으로 체결한 협약이기 때문에 더욱 뜻깊다"고 강조했다.
KPI뉴스 / 김윤경 기자 yoon@kpinews.kr
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