울산항의 올해 상반기 물동량이 전년 동기(9505만 톤) 대비 5.1% 증가한 9987만 톤을 기록, 5년 만에 다시 2억 톤을 돌파하게 될지 하반기 실적에 관심이 쏠리고 있다.
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| ▲ 울산항과 울산미포산업단지 전경 [울산시 제공] |
24일 울산항만공사(UPA)에 따르면 이 같은 상반기 물동량은 역대 네 번째 높은 실적으로, 2억 톤을 초과 달성했던 2017~2019년 3개년 상반기 평균 물동량을 상회하는 수치다.
2030년 연간 물동량 목표를 2.1억 톤으로 설정한 UPA는 에너지 물류 선도, 항만 경쟁력 강화 및 수요 창출 등의 전략과제 달성을 위해 적극적인 마케팅 활동을 펼쳐오고 있다.
울산항의 부문별 전년 동기 대비 상반기 물동량 증가 폭은 △액체 5.0%, △일반 4.2% △컨테이너 3.7% 등이었다.
액체화물, 석유 정제품·원유 등이 물동량 증가 견인
상반기 울산항의 액체화물 처리 실적은 전년 동기(7600만 톤) 대비 5.0% 증가한 7978만 톤을 기록했다. 주요 품목별로는 원유 3380만 톤(5.9%↑), 석유 정제품 3335만 톤(6.6%↑), 화학공업 생산품 1017만 톤(3.8%↑) 등 고른 상승세를 보였다.
UPA는 액체화물 중심 항만이자 배후에 13개의 글로벌 탱크터미널사를 보유한 울산항의 강점을 적극 활용해 친환경 에너지를 연계한 포트세일즈에 적극 나서고 있다.
특히 △그린메탄올 벙커링 유치 △바이오선박유 상용화 간담회 △친환경 선박연료 유치 업무협약 등 굵직한 사업을 추진하며, 탱크터미널 물동량이 전년 동기(1244만 톤) 2.3% 상승한 1273만 톤을 기록했다.
또한 연초에 고유가, 정제마진 강세 기조로 정유업계의 실적이 개선되며 원유 수입 및 석유 정제품의 수출이 물동량 증가에 한몫을 한 것으로 풀이됐다.
일반화물, 차량 및 부품 789만 톤으로 6.8% 늘어
울산항의 상반기 일반화물 처리 실적은 전년 동기(1667만 톤) 대비 4.2% 증가한 1737만 톤이었다. 주요 품목별로는 차량 및 부품 789만 톤(6.8%↑), 기타광석 312만 톤(2.9%↑), 철강 134만 톤(16.4%↑)을 기록했다.
상반기 울산항의 일반화물 물동량 중 약 44%를 차지한 '차량 및 그 부품'은 자동차 최대 수출시장인 북미시장의 완성차(하이브리드, SUV 등) 판매 호조 때문인 것으로 풀이된다.
여기에 UPA는 지난해 자동차 비상 장치장 확보 및 카캐리어 도선 제한문제 해소와 '2024년도 울산항 자동차화물 인센티브 제도'등을 통해 자동차 수출물류 활성화를 돕고 있다.
컨테이너 화물, 3년 만에 상반기 20만 TEU 수준 회복
컨테이너 화물은 상반기 기준 전년 동기(19만4359TEU) 대비 3.7% 증가한 20만1564TEU를 기록하며, 2021년 이후 3년 만에 상반기 20만 TEU 수준을 회복했다.
세부적으로 살펴보면 적컨테이너의 수출입 물동량은 전년 동기 대비 11.9% 증가한 12만9704TEU이었다. 그 중 동남아 지역에 수출이 전년 동기(5만4751TEU) 대비 10.3% 증가한 6만381TEU를 기록했다.
특히 UPA는 상반기 일부 컨테이너 터미널 운영 중단에 따른 선박입항척수 급감 등 악조건 속에 비상대책본부 수립을 통해 화주-선사-터미널과 공동 대응하며 △선복 확보를 통한 물량 적체 방지 △임시 장치장 확보를 통한 화물 반출입 지연 예방 등을 통해 피해를 최소화했다.
그 결과 동남아 등 주요 시장에 컨테이너 물량이 꾸준히 이어지며 총 컨테이너 물동량 역시 전년 대비 높아졌다.
김재균 사장은 "그간 우리 공사가 추진해왔던 마케팅 활동의 노력이 물동량을 통해 증명되고 있다"며 "단기적으로는 화종별 맞춤형 마케팅을 통해 연내 목표 물동량을 조기 달성하고 장기적으로 친환경 에너지 물류허브 항만으로의 청사진을 구체화할 것"이라고 전했다.
KPI뉴스 / 최재호 기자 choijh1992@kpinews.kr
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