컨테이너 고수익화·벌크 장기계약 등 수익 구조 개선
2030년까지 29조 투자...선종 다변화로 경쟁력 제고
HMM이 지정학적 변수와 기상 악화 등 대외 불확실성 속에서도 높은 영업이익률을 거두며 글로벌 해운 시장 내 최상위권 수익성을 입증했다.
HMM은 연결 기준 올해 3분기 매출 4조1271억 원, 영업이익 1조3947억 원을 기록했다고 12일 밝혔다. 전년 동기 대비 각각 52%, 370% 급증한 수치다. 2024년 3분기(1조4613억 원) 이후 가장 높은 분기 성적이다.
 |
| ▲ HMM 컨테이너선. [HMM 제공] |
올해 1~3분기 누적 영업이익은 2조179억 원으로 집계됐다. 올해 3분기 영업이익률은 34%에 달해 머스크(20.6%), ONE(21.6%), COSCO(28.7%) 등 주요 글로벌 경쟁 선사들의 20%대 수준을 크게 웃돌았다.
주력인 컨테이너 사업의 탄탄한 운용과 비주력이던 벌크 부문의 체질 개선이 실적 상승의 양대 축을 형성했다.
컨테이너 부문 3분기 누적 영업이익은 1조6353억 원으로 전년 동기보다 55.3% 늘었다.
중동 분쟁과 파나마 운하 가뭄, 중국 태풍에 따른 물류 정체 등 악재 속에서도 거점 항만을 중심으로 지선을 연결하는 '허브 앤 스포크' 전략을 가동해 고수익 화물 비중을 높인 결과다.
벌크 부문은 누적 영업이익 3784억 원을 올리며 전년 동기 대비 418.5% 급성장했다. 전체 영업이익 내 벌크 비중 역시 지난해 6.4%에서 올해 18.8%로 올랐다.
지난해 하반기 단기 용선 비중을 줄이고 장기 우량 계약 중심으로 구조를 재편한 이후 5개 분기 연속 이익 상승세를 이어가고 있다.
벌크 선대는 현재 운용 중인 60척에 인수 대기 물량 22척을 더해 총 82척 규모로 확장된다. 자동차운반선과 가스선 등으로 선종을 다변화해 시황 변동에 따른 대응력을 높일 방침이다.
과거 컨테이너 시황에 편중됐던 수익 구조를 벌크 및 특수선으로 분산시킨 포트폴리오 재편은 향후 해운업 불황기에도 견고한 실적 체력을 뒷받침할 것으로 보인다.
HMM은 올 한 해 동안 선대 확충과 물류 거점, 친환경 미래 기술 확보에 6조 원을 투입했다. 지난해 3월 최원혁 사장 취임 이후 누적 투자액은 12조 원을 넘어섰다.
앞서 HMM이 2024년 9월 발표한 '2030 중장기 전략'에 따라 오는 2030년까지 총 투자 규모를 23조5000억 원에서 29조 원으로 늘렸다. 이를 통해 컨테이너선 166척, 벌크선 110척 완성 체제 청사진이 본궤도에 오른 모습이다.
지난해 2월 출범한 신규 해운동맹 '프리미어 얼라이언스' 체제 안착도 시너지를 낼 것으로 보인다. 원가 경쟁력을 갖춘 선박 조기 확보 전략과 맞물려 시장 지배력은 한층 공고해질 전망이다.
KPI뉴스 / 한상진 기자 shiraz@kpinews.kr
[저작권자ⓒ KPI뉴스. 무단전재-재배포 금지]
