일본 수입차 판매량은 반토막…불매운동 여파 지난달 국내 자동차 생산과 판매, 수출이 모두 감소세로 돌아섰다.
산업통상자원부가 14일 발표한 '10월 국내 자동차 산업 동향'에 따르면, 생산은 전년 동월 대비 7.9% 감소한 35만1409대, 수출은 10.2% 감소한 20만8714대, 내수는 2.1% 감소한 15만7461를 각각 기록했다.
10월 생산량은 올해 월평균(32만6670대)을 2만4000대 이상 뛰어넘는 수준이지만, 지난해 10월(38만1655대) 실적개선에 따른 기저효과 영향으로 감소세를 보였다.
제품별로 현대 팰리세이드는 10월부터 본격 증산에 돌입하면서 전월보다 64.8%나 늘어난 1만2266대가 생산됐다. 하지만 기아 모닝(-18.1%)은 경차 수요 감소로, K5(-23.8%)는 신차 대기 수요 증가로 '동반 부진'했다.
내수 판매는 판매 비중이 높은 국산차(-3.9%·13만2794대)의 부진으로 2.1% 감소한 15만7461대를 기록했다. 기아 K7(72.3%), 모하비(388.9%) 등 신차 출시효과를 누린 업체를 제외하고는 전반적으로 판매가 감소한 탓이다.
반면 수입차(8.7%·2만4667대) 판매는 선전했다. 벤츠는 월 최대 판매량을 갱신했고, BMW·아우디 등도 신차 효과로 판매량이 증가했다. 일본차의 경우 10월 내수 판매는 1977대로 전년 동월 대비 58.4% 급감했다. 지난 6월(3946대)부터 4개월 연속 감소세다.
수출은 SUV와 친환경차의 호조에도 세계 자동차 수요 위축의 영향을 피하지 못했다. 현대·기아차의 북미 실적 회복과 사우디 수요 확대로 인해 중동 등에서 증가했지만, 아시아·중남미 등 지역에서 감소했다. 금액기준으로는 38억3000만달러(4조4850억 원)으로 물량대비 감소폭(-2.3%)이 적었다.
친환경차 판매실적은 내수와 수출이 엇갈렸다. 내수는 전년 동월 대비 11.7% 감소한 1만1799대, 수출은 8.2% 증가한 2만3555대였다. 내수에서 국산 브랜드 친환경차 판매는 13.6% 증가했지만, 하이브리드에 강세였던 일본 브랜드의 약세로 수입 친환경차는 73.1% 급감했다.
10월 자동차부품 수출은 유로존 경기둔화와 미중 무역분쟁 장기화 등으로 전년 동월 대비 6.3% 감소한 20억1000만달러(2조5870억 원)를 기록했다.
KPI뉴스 / 김이현 기자 kyh@kpinews.kr
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