이번 로드쇼에는 미네르바, 가스로그, 쉘, 토탈 등 주요 선주사를 비롯해 선급 및 파트너사까지 총 35개 사(社), 70여 명이 참석했다.
이날 삼성중공업은 3 카고 탱크 LNGC(3 Cargo Tank LNGC)와 에코 컨테이너선(Eco Container Ship) 제품을 처음 공개했다.
3 카고 탱크 LNGC는 통상 4개 화물창을 3개로 설계, LNG운반선 효율을 높였다는 게 삼성중공업의 설명이다.
LNG가 화물창에 닿는 면적이 줄면서 기화율이 5% 이상 개선, 화물창 각각에 필요한 장비와 부품 수 감소로 유지보수 비용을 크게 낮춘 것이 특징이다. 이 설계 방식은 멤브레인 화물창 원천 기술사인 프랑스 GTT와 공동 개발, 영국 로이드선급으로부터 기술 인증(AiP)을 획득했다.
삼성중공업에 따르면 에코 컨테이너선은 운항부와 거주구를 분리한 신개념을 적용, 컨테이너를 최대 8% 더 실을 수 있도록 추가 적재 공간을 확보했다.
장해기 삼성중공업 기술개발본부장(부사장)은 "기술 로드쇼는 삼성중공업의 새로운 디자인, 혁신 기술에 대한 적극적인 마케팅 수단이면서 고객사와 접점을 늘리는 가장 효과적인 방법"이며 "신기술에 대한 이해와 주목도가 높고 선사들의 호응이 좋아 향후 수주 가능성을 점칠 수 있는 바로미터가 된다"고 말했다.
KPI뉴스 / 김명주 기자 kmj@kpinews.kr
[저작권자ⓒ KPI뉴스. 무단전재-재배포 금지]
